El mismo carro, la misma cuadra, las dos de la mañana.
Sin taller, sin cables, sin tocar la batería
1déjala al sol un día
La primera carga
Ponla en una ventana o en el tablero con el panel mirando arriba. Un día de sol y queda lista. Si está nublado o el carro vive bajo techo, usa el cable micro USB.
2escoge dónde se vea
Que se note desde afuera
La esquina del tablero junto al parabrisas es la mejor: se ve desde la calle. También detrás del espejo, en la consola o en el vidrio trasero. Nunca donde te tape la vista.
3pégala y préndela
Y ya no la vuelves a tocar
Limpia bien la superficie, quita el papel de la cinta y presiona. Mueve el interruptor a ON y olvídate: de noche parpadea sola, de día se carga sola.
Por qué una cosa tan barata termina valiendo la pena.
La primera noche
Bajas al andén a mirar y ahí está: un punto rojo parpadeando detrás del vidrio. Desde afuera no hay cómo saber que no es una alarma de verdad.
A la semana
No hay que prenderla, ni cargarla, ni revisarla. El sensor la prende cuando oscurece y el panel la carga cuando amanece. Es lo más cerca que hay de no hacer nada.
Al mes
Vienen dos. La que sobra casi siempre acaba en el carro de la pareja, la moto o la camioneta del trabajo, que es donde uno se da cuenta de que también hacía falta.
Siempre
No va empalmada a nada. No consume un solo amperio del carro, así que puedes dejarlo parqueado una semana y arranca igual.
Sin letra menuda.
Cuerpo ovalado de plástico negro mate, unos 7 cm de largo. Arriba el panel solar; al frente el punto LED; al lado el puerto micro USB y el interruptor; abajo la base plana con cinta adhesiva. Una pieza sola: no se abre, no gira, no tiene cables.
Lo que importa es que el destello se vea desde la calle y que el panel reciba luz de día. La esquina del tablero junto al parabrisas cumple las dos cosas. Nunca en un punto que te estorbe la visión al manejar.
Dicho claro para que no haya sorpresas: no suena, no avisa al celular, no bloquea el motor y no graba nada. Es una luz que imita el testigo de una alarma instalada. Sirve porque el que escoge carros escoge el más fácil, y el tuyo deja de serlo.
Lo que recibes.
Contenido
Por pedido
2 unidades (destello rojo y destello azul)
Función
Disuasivo visual
Simula el testigo de una alarma instalada
Encendido
Automático
Sensor de luz: parpadea al oscurecer
Carga principal
Panel solar
Se carga con la luz del día a través del vidrio
Carga de respaldo
Cable
Puerto micro USB
Batería
Interna
Recargable Ni-MH
Instalación
Sin cableado
Cinta adhesiva · no se conecta a la batería del carro
Entrega
Toda Colombia
2 a 7 días hábiles · pagas al recibir
Importante y lo decimos de frente: esta es una luz de simulación, no un sistema de alarma. No suena, no bloquea el vehículo, no avisa a nadie y no sustituye una alarma ni un seguro. Su efecto es disuasivo: hace que tu carro no se vea como el más fácil. El panel solar carga con la luz del día a través del vidrio; con vidrios muy oscuros o en garaje techado hay que usar el cable micro USB de vez en cuando. El sensor la hace parpadear en la oscuridad, así que en un parqueadero sin luz también parpadea de día. Pégala siempre donde no te obstruya la visión al conducir.
nadie se queda parado en la calle probando si tu alarma es de verdad. Mira rápido, compara y escoge el más fácil. Un carro oscuro y callado entra en la rifa; un carro con un punto rojo parpadeando detrás del vidrio se ve como un problema, y al lado siempre hay otro que no tiene nada. Eso es todo lo que hace esta luz, y es exactamente por eso que funciona: no tiene que detener a nadie, le basta con mandarlo al carro de al lado.
Toda la noche, sin tocarla.
Con la luz del día.
Cero cables, cero batería.
Para el otro carro o la moto.
Contra las otras formas de que no te escojan a ti.
Comparación de uso práctico. Esta luz es un disuasivo visual y no reemplaza una alarma, un GPS ni un seguro.
Gente que la tiene pegada hace rato.
Vivo en una cuadra donde cada rato se meten a los carros. Le pegué una y de noche se ve el puntico rojo parpadeando desde la calle. Mi esposa dice que parece alarma de carro nuevo. Por lo que cuesta, uno duerme distinto.
Andrés M. — Bogotá
Compré pensando en el carro y como venían dos le pegué la azul al baúl de la moto. Se ve igual de bien. No esperaba que mandaran dos.
Jhon F. — Medellín
La dejé en el tablero y lleva dos meses parpadeando sola todas las noches. No le he conectado el cable ni una vez. El sol que entra por el vidrio le alcanza.
Diana R. — Cali
No quería que me metieran mano a la instalación eléctrica del carro por una alarma. Esta se pega y ya. No consume nada de la batería, que era mi miedo.
Rodrigo P. — Bucaramanga
Dejo el carro en un parqueadero público y entre todos los carros oscuros el mío es el único con la luz parpadeando. Es una bobada pero se ve distinto.
Catalina V. — Barranquilla
No, y lo decimos de frente: es una luz de simulación. No suena, no bloquea el motor, no avisa al celular y no graba nada. Lo que hace es imitar el testigo que parpadea en el tablero de un carro con alarma instalada. Funciona porque el que anda mirando carros escoge el más fácil, y desde la calle no hay cómo saber si la alarma es real. No reemplaza una alarma, un GPS ni un seguro.
No, y eso es parte de la gracia. No toca un solo cable del carro. Tiene su propia batería recargable interna y se pega con cinta adhesiva. Puedes dejar el carro parqueado una semana y arranca igual.
Sí, el panel de arriba recibe la luz que entra por el parabrisas y con eso le alcanza para parpadear de noche. Dos casos en que no basta: vidrios muy polarizados o un carro que vive en garaje techado. Para eso trae puerto micro USB: la cargas con cable un rato y la vuelves a pegar.
No. Tiene un sensor de luz: cuando oscurece empieza a parpadear sola y cuando amanece se queda quieta. Solo mueves el interruptor a ON el primer día. Ojo con un detalle: como responde a la oscuridad, en un parqueadero sin luz también parpadea de día.
Dos unidades por pedido: una con destello rojo y otra con destello azul. La mayoría pone una en el carro y la otra en la moto, la camioneta o el carro de la pareja.
Donde se vea desde la calle y donde el panel reciba luz: la esquina del tablero junto al parabrisas es la mejor. También sirve detrás del espejo retrovisor, en la consola o en el vidrio trasero. Nunca en un punto que te tape la visión al manejar.
Sí. Va pegada con cinta adhesiva, así que se despega y se pasa a otro vehículo. Si la cinta pierde agarre, cualquier cinta doble faz de la ferretería la vuelve a dejar firme.
Entre 2 y 7 días hábiles según la ciudad, y pagas cuando las recibes.
Vienen 2 · Parpadea sola · Carga solar · Sin cables
Un punto rojo parpadeando detrás del vidrio y tu carro deja de ser el más fácil de la cuadra. Se pega en diez segundos y no vuelve a pedirte nada. Pídelas hoy y paga cuando te lleguen.
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